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Dispositif des barrières de dégel

Pour éviter la dégradation des routes départementales en période de dégel, le Conseil départemental de l’Aisne est amené à mettre en place des restrictions de circulation aux poids lourds. Explications d’un dispositif qui obéit à des règles bien précises.

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La pose et la dépose des barrières de dégel

La décision de poser ou lever des barrières de dégel est prise par le Directeur de la Voirie départementale, au regard de la profondeur de gel dans les chaussées et de l’évolution prévisible des conditions météorologiques. Elle répond donc à un intérêt économique majeur : il s’agit de prendre des mesures de protection adaptées pour le patrimoine routier.

Une carte interactive vous permet, en sélectionnant une route, de connaître sa limitation en cas de mise en place des barrières de dégel. Voir la carte sur Inforoutes02 (l’affichage de la page peut prendre quelques secondes)

Télécharger la carte des barrières de dégel

Télécharger l’arrêté permanent du Président du Conseil départemental relatif aux barrières de dégel.

Télécharger l’annexe à l’arrêté permanent indiquant les différents types de véhicule.


Qu’est ce qu’une barrière de dégel ?

La pose de barrières de dégel consiste à mettre en place des limitations provisoires de tonnage sur les routes départementales les plus fragiles à l’occasion des phases de dégel faisant suite à une période de températures négatives.
Lorsque la température est inférieure à 0°C, les matériaux constitutifs des chaussées, ainsi que l’eau qu’ils renferment, sont atteints par le gel. Si la période de froid est suffisamment longue et intense, la totalité du corps de chaussée peut ainsi être gelée, De l’eau est alors présente dans la chaussée sous forme de glace. Lors du réchauffement, la glace située dans la chaussée se transforme en eau qui fluidifie le support et réduit fortement sa résistance.
Ainsi fragilisée, la chaussée ne supporte plus le passage des véhicules les plus lourds, ceux-ci risquant de provoquer des dégradations pouvant aller jusqu’à la destruction totale de la route.


Les moyens pour constater la profondeur de gel des chaussées

La décision de pose ou de dépose des barrières de dégel est fonction de l’analyse de deux principaux indices :

> La profondeur de gel des chaussées
Le cryopédomètre mesure la profondeur de gel dans les chaussées. Il s’agit d’un tube de plexiglas de 1m de long, fiché dans la chaussée. Ces tubes sont répartis en 38 endroits du réseau routier, sans que les usagers de la route y prêtent attention. Chaque tube contient un liquide qui change de couleur lorsqu’il est atteint par le gel, La profondeur de gel est relevée par les équipes de la Voirie départementale.
En complément de ces 38 cryopédomètres, 5 stations météorologiques dotées de sondes électroniques de températures de chaussée sont réparties sur le territoire et permettent de suivre l’évolution de la propagation du gel dans le sol en temps réel.

> La résistance des chaussées
Elle est évaluée via la mesure de sa déflexion. Il s’agit de calculer la déformation de la chaussée au passage d’un essieu de camion normalisé et de comparer la valeur obtenue avec une mesure de référence effectuée dans des conditions météorologiques clémentes. Une différence trop importante signifie que la résistance de la chaussée faiblit et que la pose des barrières de dégel est nécessaire. Ces mesures sont également réalisées par les équipes de la Voirie départementale



Voir en ligne : Carte interactive des barrières de dégel


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